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义县发电机出租不买纯电动汽车的6个理由

自从当上了汽车编辑,亲朋好友会经常问我关于买车的问题。从前几年还纠结于买带不带T(涡轮增压)的车,到现在就变成买不买电动汽车。不得不说,时代已经变了。虽说现在电动汽车的销量大增,但重要是得益于国家的扶持,如果有谁问我近期值不值得买电动汽车,凭着良心说话,我是反对的。

我并不是毫无根据地发表偏见,早在4年前,我就怀着环保的崇高理想,借了一辆启辰晨风体验半个月的“电动车车主”生活。体验地点在北京,当时北京市科委新能源与新材料处处长许心超流露说北京已建设了1600个公共充电桩,按理说,应当是电动车主们的天堂。

但是经过半个月的高低班体验来看,感受到的却是地狱般的生活。首先是充电的问题,我曾经在晨风续航只有50km的时候,持续找了周边超过3个充电桩都失败,第一个充电桩坏了,第二个充电桩被五六辆北汽出租车占用,要等到他们充完可能要猴年马月,第三充电桩在4S店内,已经关门。

▲ 多次找不到充电桩,行驶时仪表盘已经没有了续航里程,换谁谁心慌

而跑这三个充电桩折腾掉了将近40公里的续航,只剩下最后十来公里,周围却没有充电桩了,心坎慌得一批,心想第二天上班要拖车了。而那时已到深夜,在快到家门口的时候,看到最近有个环卫车停车场,里面整齐地排列了几个充电桩,决心去试一试,我翻过栅栏跳进停车场,将充电线引到栅栏外给晨风充电,然而,充电桩最后吞卡了,第二天一大早只好打电话叫国家电网的人来帮忙。如此一波三折的充电经历,让我“谈电色变”。

另外续航里程也是个坑,晨风只能跑一百多公里,半个月内,有时要接送朋友,也想着去北京周边玩。但这个续航里程非常为难,只能跑市区,去远一点的处所都提心吊胆,甚至有抛锚路上的危险。所以,很多次自驾旅游打算都被搁置了。

尽管距离体验晨风已过了4年,在这期间电动汽车有了长足的进步,比如续航里程突破300km、充电时间缩短、充电桩数量大大增长(并可以用app搜索)、电池占用车内空间越来越小……但之前的不方便性,今天仍然存在,下面有6点是纯电动车无法替代汽车的:

第一,  充电问题。今天,电动汽车广泛的充电时间都超过1小时,而且不是每个小区都能建充电桩,大街上也不是随处可见充电桩,即使有换电服务,但相比内燃机车来说仍是不方便;

第二,保值问题。不说多的,我曾问过不少身边的潜在用户,除了特斯拉,几乎没人想买一辆二手的电动车。因为电池的品德无法保障,而换电池成本太高。所以,纯电动车的保值率绝对是非常低的;

第三,安全问题。网上已经不止曝光过两三例的纯电动车自燃消息了,另外,关注前《TopGear》“三贱客”的朋友都懂得,“鼹鼠”Richard Hammond开着一辆Rimac跑爬山赛时翻车,成果车辆瞬间被熊熊大火吞噬,这种场景在内燃机车中绝对是罕见的。所以,谁能保证电动汽车的安全性?没有任何一家类似Euro-Ncap的第三方权威机构颁布过纯电动车的碰撞成绩。

除了自燃,电动汽车还有一个电磁辐射的问题。虽然网上没有权威机构颁布过各个品牌的辐射测试情况,但看不到成果不代表没有。任何一个人坐在一块相当于几十部手机体积的大电池上面,都将受到较大的电磁辐射影响。而电磁辐射的迫害不用我多说,想生孩子的人建议你们看看;

第四,价格问题。不难创造,电动汽车的性价比总是较同价位的内燃机车低,尽管加上了补贴;

第五,体验问题。虽然电动汽车的加速比较快,行驶比较安静。但从自驾游、充电等生活的方方面面来看,它的体验感都是差的。一辆汽车可能会陪伴你去你想去的处所,可能会成为一个除了亲人以外的好伙伴,但是电动汽车没措施让你有这种感到,你为它操碎了心,但它仍然无法带给你内燃机车的乐趣;

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